Zielone torowisko z rozchodników
Zastosowanie mat rozchodnikowych pozwala oszczędzać koszty serwisowania torowiska (nie trzeba kosić) i zasoby (nie trzeba regularnie podlewać, poświęcać zbyt dużo czasu na serwisowanie).
O tym jak drogie jest utrzymanie zielonych torowisk wykonanych z trawy (koszenie średnio co 1,5 miesiąca, instalacja systemu nawadniania, regularne podlewanie, uzupełnianie roślinności, nawożenie) można przeczytać w artykule „Zazielenianie torowisk okiem praktyka” (J.Więcławska, Zieleń Miejska 2/2016).
Rozchodniki to roślinność sucholubna, odporna na suszę i estetyczna (kwitną wiosną i latem, przebarwiają się jesienią).
Doskonale sprawdzają się w warunkach ekstremalnych spowodowanych zmianami klimatycznymi – upałów, nasłonecznienia, suszy (trawa wysycha w takich warunkach i jest podatna na pożary, które mogą być spowodowane np. iskrą z jadącego tramwaju).
W ofercie prekultywowane, w 90% zazielenione maty rozchodnikowe i kompleksowe rozwiązania na zielone torowiska.
Zielone torowiska z mat rozchodnikowych są już w Warszawie, Poznaniu, Wrocławiu i kilku innych polskich miastach.
Torowiska wykonane z mat rozchodnikowych nie wymagają regularnego podlewania. To duża przewaga np. nad trawnikami, które należy regularnie podlewać i kosić. Terenów obsadzonych rozchodnikami nie trzeba kosić, wystarczy nawadniać tylko w czasie długotrwałej suszy, usuwać chwasty, nawozić.
Dzięki tym zaletom jest to roślinność, która pozwala oszczędzać koszty i tak cenne zasoby jak: woda, paliwo i energia elektryczna do kosiarek oraz praca ludzka.
Tereny obsadzone rozchodnikami w miastach to przykład zielonej infrastruktury, NBS (ang. Nature Based Solutions) i zrównoważonych systemów drenażu.
Zalety zielonych torowisk w miastach:
- więcej ciszy: rośliny zasadzone między szynami obniżają poziom dźwięków wydawanych przez tramwaje nawet o kilka decybeli;
- mniej zanieczyszczone powietrze: dodatkowa roślinność pozwala filtrować spaliny, za których powstawanie odpowiada ruch samochodowy;
- niższa temperatura latem: ziemia, na której rośnie roślinność, wchłania wilgoć i dzięki temu zwłaszcza latem, obniża temperaturę otoczenia, przyczyniając się do niwelowania negatywnych skutków miejskiej wyspy ciepła;
- przyczyniają się do retencjonowania wód opadowych w miejscu ich powstawania;
- stanowią narzędzie adaptacji do zmian klimatu w miastach.
Dodatkowe zalety zielonych torowisk wykonanych z mat rozchodnikowych:
- stop suszy: w czasie niedoborów wody, kiedy jest ona tak cenna, nie trzeba jej marnować na regularne podlewanie zielonego torowiska z trawy;
- nie trzeba instalować drogiego systemu nawadniającego – takie systemy stosuje się w przypadku torowisk z trawy;
- maty rozchodnikowe rozkłada się szybko i sprawnie – a możliwość szybkiej instalacji jest ważna w przypadku budowy torowisk (np. ze względu krótki czas wyłączenia danego odcinka z ruchu, konieczność pracy w nocy);
- nie trzeba kosić – niższe koszty eksploatacji i serwisowania – oszczędność nakładów na pracę ludzką;
- mniejszy ślad węglowy (nie trzeba zużywać paliwa do kosiarek, urządzeń, pojazdów potrzebnych do serwisowania);
- roślinność odporna na ekstremalne warunki spowodowane zmianami klimatycznymi – dobrze znoszą duże nasłonecznienie i brak opadów (trawa na torowiskach wysycha w takich warunkach, a sucha trawa jest podatna na pożary – zobacz artykuł);
- natychmiastowy efekt pokrycia w 90% roślinnością w momencie instalacji;
- jeśli nie ma mrozu, to można je instalować i prowadzić prace także późną jesienią i wczesną wiosną (zobacz artykuł), kiedy inne sposoby zazielenienia się nie sprawdzą;
- jest to wcześniej prekultywowana roślinność, związana z gruntem w momencie instalacji – nie uszkodzą jej ptaki, ani pęd powietrza spowodowany przejeżdżającym tramwajem (jeśli na torowisku wysiewa się nasiona to przejeżdżające tramwaje wywiewają nasiona (zobacz artykuł) i trawa nie może się zakorzenić, podobnie jest z małymi sadzonkami roślin – niszczą je ptaki i przejeżdżające tramwaje zanim na trwałe ukorzenią się w gruncie.
